Test : l'Ultra.Fly, nouvelle chaussure polyvalente de Jordan Brand

Présentée à la fin de mois de mars, la Jordan Ultra.Fly est la dernière-née de Jordan Brand. Les Bulls de Jimmy Butler n'ayant pas réussi à se qualifier pour les playoffs, c'est désormais LaMarcus Aldridge, avec les Spurs, qui est le principal ambassadeur de ce modèle. 

La grande nouveauté, c'est la cage en caoutchouc "Kurim" qui recouvre la tige. Sur le plan du style, cela permet à cette chaussure d'avoir des allures de léopard, une référence au "Black Cat", un des surnoms de Michael Jordan. Du côté de la technique, ce matériau apporte une structure souple mais résistante. 

Des chaussons

Ce qui frappe d'entrée lorsqu'on teste l'Ultra.Fly, c'est le confort top niveau du chaussant. Le pied est bien calé, la languette est rembourrée, et la tige en mesh et kurim est souple, ce qui lui permet de bien s'adapter au pied. 

Une fois lancée, cette chaussure se révèle solide dans tous les domaines.

L'accroche ? Bonne, malgré une semelle qui garde un peu la poussière.

Le maintien ? Souple, mais jamais dangereux, grâce à une base assez large. La flexibilité de la tige laisse parfois le pied bouger un peu. Pour un verrouillage total, il faudra aller voir ailleurs. Mais pour ceux qui aiment une certaine sensation de liberté, cela ne sera pas un problème.

L'amorti ? Souple également. Cela manque un peu de répondant, mais la semelle encaisse bien tous les impacts. La poche Zoom Air sous l'avant du pied est un peu trop timide, mais elle fait son travail.

Au final, difficile de trouver un véritable point faible à cette Ultra.Fly. Pour ce qui est du maintien, c'est avant tout une question de goûts. 

Points forts

- Confort

- Polyvalence

- LIberté de mouvement

Points faibles

- Maintien un peu souple

Verdict

Avec l'Ultra.Fly, Jordan Brand peaufine sa gamme. Véritable chaussure à tout faire, cette nouveauté semble d'abord conçue pour la vitesse, avec une structure minimaliste, qui favorise la liberté de mouvement. Une tendance qu'on retrouve aussi dans son poids plume de 408 grammes en 45.

Avec sa tige mid, ce modèle se situe entre les CP3.IX et Super.Fly. Il reprend leur configuration en terme d'amorti, mais se comporte de manière plus souple au niveau de la tige.

L'Ultra.Fly propose un excellent confort et n'a pas de véritables défauts. Un choix intéressant pour les meneurs ou ailiers à la recherche de souplesse.